소수의 상용 고객 ‘항공 여행 지배’

소수의 상용 고객 ‘항공 여행 지배’

항공 배출량이 많은 거의 모든 국가에서 소수의 상용 고객이 항공 여행을 지배한다고 분석이 제안합니다.

영국에서는 항공편의 70%가 인구의 부유한 15%에 의해 이루어지며 57%는 해외 여행을 전혀 하지 않습니다.

매년 비행기를 많이 탈수록 증가하는 세금인 상용 고객 부담금이 필요합니다.

소수의 상용 고객

먹튀검증커뮤니티 그린피스는 세금을 지지하고 항공 마일리지가 빈번한 비행을 장려하기 때문에 금지되기를 원합니다.

영국 정부는 항공세를 검토하고 있다고 밝혔지만 상용 고객 부담금이 많은 문제를 야기할 것이라고 주장했다.

운동가들은 상용고객 부담금이 가장 많이 비행하는 부자들에게 불균형적으로 영향을 미치기 때문에 널리 대중화될 것이라고 믿습니다.

영국 시민 의회는 작년에 더 많이 비행하는 사람들에게 더 많은 세금을 부과해야 한다는 원칙을 지지했습니다. 기후 캠페인 그룹

파서블에 대한 연구에 따르면 미국에서는 12%의 사람들만이 비행의 3분의 2를 차지한다고 합니다. 정부의 자문 기후 변화 위원회는

상용 고객에 대한 부과금을 원합니다.

가능한 연구에 따르면 상용 고객 추세는 다른 부유한 국가에서도 반영됩니다.More News

소수의 상용 고객

캐나다: 인구의 22%가 항공편의 73%를 차지합니다.

네덜란드: 8%의 사람들이 항공편의 42%를 차지합니다.

중국: 가구의 5%가 항공편의 40%를 차지합니다.

인도: 가구의 1%가 항공편의 45%를 차지합니다.

인도네시아: 가구의 3%가 항공편의 56%를 차지합니다.

파서블의 알레테아 워링턴은 “이 보고서는 전 세계적으로 동일한 불평등 패턴을 보여주고 있다. 소수의 상용 고객이 항공편에서

불공정한 몫을 차지한다”고 말했다.

“가장 빈곤한 지역 사회는 이미 온난화 기후의 영향으로 고통 받고 있지만 고탄소 생활 방식의 이점은 소수만이 누리고 있습니다.

많은 사람들이 여행을 하지만 특권층만이 자주 비행합니다.”

Greenpeace의 전무이사인 John Sauven은 BBC News에 다음과 같이 말했습니다: “단골 승객에 세금을 부과하는 것은 좋은 생각입니다.

그러나 우리는 또한 비행 마일리지에 대해 뭔가를 해야 합니다. 이는 자주 비행하는 승객에게 더 자주 보상하는 것입니다.

이것은 기후 위기 동안 외설적입니다. 멈춰야 한다.”

영국 재무부 대변인은 BBC News에 “우리는 기후 변화에 대한 세계적인 투쟁을 주도하고 있으며 항공 탈탄소화에 대한 세계적인

지원을 촉진하기 위해 올해 말 COP26(글래스고 기후 정상 회담)을 개최할 것입니다.

“현재 APD(항공여객관세) 제도에서는 상용고객이 이미 더 많은 비용을 지불하고 있지만 현재 항공세 개혁에 대해 협의 중이며 환영합니다.”

그는 상용 고객 부담금에 많은 단점이 있다고 말했습니다. 여기에는 관리가 복잡하고 데이터 처리 및 개인 정보 보호 문제가 발생할 수

있으며 승객이 여러 개의 여권을 소지한 경우 부과하기 어려울 수 있으며 자주 비행해야 하는 필수 사항이 있는 승객에게 어려울

수 있다는 것이 포함됩니다.

항공세 개혁에 대한 정부의 협의가 6월 14일에 종료됩니다.

대변인은 항공 마일리지 프로그램을 불법으로 만드는 제안에 대해 언급하지 않았습니다.”가장 빈곤한 지역 사회는 이미 온난화 기후의

영향으로 고통받고 있지만 고탄소 생활 방식의 혜택은 소수만이 누리고 있습니다. 많은 사람들이 여행을 합니다.

그러나 소수의 특권층만이 자주 비행합니다.”